深圳股票配资:蔚来汽车美股什么时候上市?
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深圳股票配资:蔚来汽车美股什么时候上市?

2018年08月24日 所属栏目:公司新闻 来源:mom操盘

       汽车股在股市上来说,总是起起伏伏,可对于股民们来说,既是想去投资又在犹豫的同时,还是有很多股民选择去投资汽车股,想必汽车最为大家关注的维属蔚来汽车了,那对于蔚来汽车相信大家又了解多少呢?据说它要在美股上市,那对于上市的时间是什么时候呢?请看一下相关内容,深圳股票配资

        在特斯拉酝酿退市之时,蔚来正向着股市跑步前进。在新能源车企上市的赛道上,蔚来不断加速冲刺,即将赴美上市。
         8 月14 日凌晨,蔚来汽车向美国证券交易委员会提交F-1 招股书文件,计划最多融资18 亿美元。
         或许是巧合,8月14日,就在李斌开始IPO路演的当天,受土耳其里拉暴跌影响,全球股市遭遇重大震荡。道琼斯指数、恒生指数、国内沪深指数开盘后持续走低,跌至历史低位。
          但这一切似乎并没有阻碍蔚来向股市的脚步。一个容易被人忽略的细节是,蔚来IPO的募集资金已经由20亿元变为18亿美元。宁可选择融资额低于预期,也要抓紧时间快速上市,成为蔚来坚定不移的选择,深圳股票配资
           造车是烧钱的。蔚来依然处于巨额亏损之中,主要是因为前期投入巨大、后期NIO House重金打造,但车辆交付还处在爬坡阶段。
           这些亏损数字在招股书中显露无疑:蔚来汽车2018年上半年营收695.1万美元(约合人民币4600万元),其中汽车销售营收671万美元(约合人民币4440万元)。今年上半年,蔚来汽车亏损5.02亿美元(约合人民币33.25亿元),上年同期净亏损为20.2亿元人民币,深圳股票配资
          招股书显示,蔚来汽车最大的支出是人力成本。今年上半年,蔚来汽车薪水支出7.4亿元,超过了研发支出(6亿元)。蔚来汽车目前有6000多名员工,其中在加利福尼亚州圣何塞拥有500多名员工,大部分专注于设计和研发。其次是门店成本。
         今年7月28日,蔚来汽车的第七家体验店开业。该店位于上海市地标性建筑上海中心大厦,一层面积1300多平米。
          从蔚来汽车选取地标性建筑开门店、豪华而颇具科技感的店面装修风格来看,蔚来汽车在营造一个高端汽车品牌的形象,深圳股票配资
蔚来汽车董事长、联合创始人李斌表示:“我们不愿意谈数字,谈数字容易自取其辱。”这也道出了很多互联网造车企业的尴尬境地。
造车之路,蔚来=未来?
           李斌自嘲是“互联网老妖怪”。他1974年生人,和刘强东同年,北大社会学系毕业。李斌1996年创业,与中国互联网同时起步,以创业时间论辈份,他是跟马云、丁磊同一个时代的人。
          要提李斌,那么他那牛逼的布局往事绝对是重中之重。但他的造车故事,也绝对值得我们好好说道。作为国内最大汽车垂直网站之一的掌控者,很早之前就说要进入汽车制造领域。所以没过太久,蔚来就来了,深圳股票配资
          三年前,贾跃亭的乐视汽车和李斌的蔚来汽车都在PPT上。三年间,乐视和蔚来在资本结构上走了两个方向的路。前者的股权质押融资实际上是一种债务驱动,后者以股权融资为主。
          前者平面化扩张,虽然建立了手机、电视、内容、体育多元化生态系统,但现金流耗损巨大,后者主要聚焦在新能源车产业链的垂直化深入。三年后,天差地别。
          被问到蔚来何时才是成功时,李斌说希望蔚来成为用户满意度最高的品牌——不只是在汽车领域,深圳股票配资
          蔚来的未来,长路漫漫。在数十万亿的出行赛道上,我们期待李斌的想法都可以成为未来的现实。我们所见证的,是一个伟大企业踽踽前行的身影。


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